sexta-feira, 26 de agosto de 2011

Você sabe como funciona um diferencial?

Em nossos modelos de slot, normalmente encontramos o eixo rígido ligando as rodas de ambos os lados. Nos carros de chassis metálicos de competição, há algum tempo foi introduzido na dianteira as rodas livres (isso quando não suspendiam e evitavam de encostar na pista) e alguns até com suspensão. Nas réplicas a roda livre dianteira é mais comum de encontrarmos, inclusive algumas com suspensão (Fly) outras com esterço solidário ao guia (SCX). Mas o curioso são os modelos Vanquish: possuem diferencial no eixo traseiro. Para explicar para alguns hobbistas não muito familiarizados com a mecânica automotiva, costumava fazer alguns garranchos no papel sob o olhar incrédulo do neófito! Agora com a dica do HorsePower, forista do Auto Racing (http://autoracing.virgula.uol.com.br/forum) tudo fica mais fácil. Confira!

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